压缩气体 压缩气瓶 压缩喷雾 压缩空气 汽车喷雾 液体喷雾
氦气进口（He）、氖气进口（Ne）、氩气进口（Ar）、氪气进口（Kr）、氙气进口（Xe）、氡气进口（Rn，放射性）、气奥气进口（Og，放射性）
一、这类压缩产品在国内需求量也越来越大，此类产品进口，部分气体是属于2类危化品，如果海运的话，这类危化品目前只能在上海报关，其他港口都没有2类危险品堆场。
二、如果空运的话，建议也是发浦东机场，准备好msds，外文标签，中文危险品标签，箱单合同，收货地有没有危险品仓储。
危险品流程如下：
危险品出口的时候，发货商会在船公司提前申请，出一个DGM,上面包含危险品的un编号以及货物清单。
到港前3天，拿着这个DGM去船公司做个危申报，到港后就可以正常申报。
因为到洋山港的危险品比较多，外来包含危险品的箱子会先放到洋山的危险品岛上，然后现场海关会安排人把货物从外来箱子掏到港口箱子里摆港到商检查验地，这个时间一般是3-4天。
商检查验，其实就是看标签，不同危险品标签不一致，我这里就不误导大家了，有需要可以联系。
标签通过就安排放行，皆大欢喜。
标签不通过，那就尴尬了，先把货物拖车到监管仓库等待整改。修改标签，把修改后的标签送到上海出入境检验检疫局工业品与原材料检测技术*出标签鉴定报告，一个品名600我记得。过了，再安排工人去监管仓库贴，贴完了。再次约查验，查验老师指挥周一和周五去查，反正就是慢呀慢。标签通过就安排放行。这种标签不通过，造成的各种成本就很高了。建议标签先去做个备案，在国外粘贴好。
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着力构建开放共享、覆盖全球、安全可靠、保障有力的国际物流供应链一是“大动脉”和“微循环”基本畅通。一度临时关闭关停的高速公路收费站和服务区全部开通，各地临时设立的公路、航道、船闸防疫检查点全部撤销，全国关停的县级以上快递分拨中心、营业网点也都全部恢复。车站、机场、港口、码头运行正常。二是交通物流运行恢复正常。2022年，全社会营业性货运量比2019年增长了8.2%，今年春运期间，铁路的日均完成货运量和高速公路日均货车流量，还有监测港口的日均货物吞吐量都比2019年增长2成以上。民航日均保障的航班量恢复到2019年的80%左右，邮政快递日均业务量比2019年增长了159.4%。这些数字都充分说明。
这些部署有助于继续稳固我国外贸发展基本盘，拓展国际经贸合作新领域，培育贸易增长新动能，为推动我国经济运行整体好转贡献力量。”发展研究中心副研究员杨光普说。的报告明确要“推进高水对外开放”“稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放”。区域经济伙伴关系协定（RCEP）生效实施已满一周年，在与东盟、等主要贸易伙伴保持良好经贸往来的基础上，我国继续深入与RCEP成员国的经贸互动。外贸是构建新发展格局不可或缺的组成部分。杨光普表示，我国经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基本面没有变，参与国际分工和竞争、参与全球市场大循环的优势正在持续升级。更好利用国际国内两个市场、两种资源，促进内外贸运行、融合发。
及时分析判断问题，保障交通物流的安全稳定。四是保末端。末端的畅通也是十分重要的，我们要不断健全城乡物流末端配送的服务网络，全力打通城乡地区物资运输配送的后一公里，畅通城乡经济循环，保障人民群众生产生活。五是保国际。要确保国际物流供应链的畅通，我们要加快培育具有国际竞争力的现代物流企业，着力构建开放共享、覆盖全球、安全可靠、保障有力的国际物流供应链。一是聚焦“稳得住”，实施一揽子促进外贸保稳提质举措。积极推广“提前申报”“两步申报”通关便利化改革，持续优化完善济南机场货站软硬件设施，提升进出口货物处理能力。锚定目标重点、找准发力关键点、打通疑难堵点，全力以赴压缩整体通关时间，为进出口货物提供稳定的通关预。
西部陆海新通道跨境公路班车累计开行488车次、同比增长838%，总货值约1.74亿元、同比上升384%。商务部新闻发言人束珏婷表示，多地组织外贸企业“走出去”，将海外客商“请进来”，以及一系列贸易促进措施的落地，大大增加了外贸企业拓市场、接订单的渠道和信心，企业主动拥抱海外市场，使得外贸圈更加积极活跃。提质量、抓机遇当前，全球经济衰退风险上升、外需增长持续放缓，外贸保稳提质的任务依然十分艰巨。对此，去年经济工作会议明确提出，“要继续发挥出口对经济的支撑作用”“提升贸易合作质量和水”。春节假期过后，位于浙江省长兴县的天能电池集团股份有限公司生产车间内，自动化产线正开足马力生产，AGV小车来回穿梭运送物。
